全球航运业刮“新”风：数智、绿色、创新
9月22日至24日，2023北外滩国际航运论坛在上海世界会客厅举办。上海港集疏运中心建成，中远海运数字化供应链产品、船用碳捕集系统、船舶司法扣押解除创新机制等成果相继发布和展示，折射出国际海运业的发展新风向。
数智推动航运转型
航运企业如何进行数字化转型发展？中国船东协会常务副会长张守国从强化数字化基础设施建设、建立跨界共享机制、维护行业数字化生态圈发展三方面给出了建议。“加强行业关键核心技术积累，做好行业大数据、大模型建设，丰富和发展数字化生态圈，真正实现‘端到端’的全链路畅通，推动商业模式创新。”张守国说。
“作为数字与智能技术时代的新兴领域，智能船舶已成为全球航运业的趋势性发展方向，关系到整个船舶行业的升级革新。”中国船舶集团上海船舶研究设计院院长吕智勇说，智能船舶的发展需要更为开放和紧密的行业合作，要积极与装备、信息、通信等不同领域的企业协同创新。
在解决方案方面，上海船舶研究设计院推出了面向智能航运的整体解决方案DOSS系统，通过对数据采集和管理，实现多应用高效集成、轻量化加密传输，船岸一体化管理，为船舶提供切实可行的航行安全，设备运维，能效管理的优化建议和全寿期的营运支持。
中国船级社副总裁赵晏介绍，中国船级社通过检验数据采集以及智能诊断方式，3D数据模型等方式，积极开展营运船舶数字检验，建立基于数据的船舶全生命周期的营运检验模式，引入无人机，爬行机器人等手段，在新造船检验当中提供辅助决策。
上港集团宣布上海港集疏运中心建成。作为全球首创的双层立体交通、立体作业的集疏运中心，上海港集疏运中心将借助人工智能、北斗导航、智能集卡、F5G远程操控等技术，实现集装箱在集疏运中心与港区之间的快速转运，有效提升港口的服务能力和服务效率，为港口与腹地提供水公铁多式联运快速衔接。据悉，集疏运箱区可堆存2.4万标准箱。未来自动化轨道吊年作业能力有望超过200万标准箱。
绿色转型需携手合作
今年7月，国际海事组织（IMO）制定了严格的脱碳目标，海运业要在2030年前实现减碳20%，并在2050年左右实现净零排放。
近年来，马士基、法国达飞等航运巨头纷纷布局绿色甲醇、氢能等清洁燃料，但是现有的清洁燃料生产规模还远远不够应对航运业脱碳目标的达成。国际航运公会秘书长盖·普拉滕在会上表示：“目前替代燃料的成本至少是传统燃料成本的2至3倍。我们无法确定未来使用何种燃料，但是面临的问题是共同的，整个产业链的合作是未来脱碳唯一的途径。”
“航运脱碳不仅靠船舶航运，还要靠港口，需要双方合作。”IMO重大伙伴和项目部副司长金荣荼硎荆今年7月，IMO已经和国际港口协会签署了备忘录，希望找出更多方法，减少航运碳排放和港口碳排放。
“当前航运业正处在转型的关键时期，航运人才培养至关重要。”上海海事大学党委书记宋宝儒认为，绿色航运意味着现有的人才结构都要迎来变革，从大学教育到船员培训，再到高素质复合型人才的培养，这些都要紧随航运业转型的步伐更新。“上海海事大学将进一步优化课程体系，将航运绿色发展的最新成果以及法律政策要求纳入培养方案，实现跨学科、跨专业、跨院系的交叉融合。”
金融赋能航运创新
当前，航运业与金融业共建、共享、共赢的步伐正在加速，在保障国内国际产业链供应链稳定、增强航运市场实体经济、促进上海国际航运中心建设中发挥了积极作用。
日前，集运指数（欧线）期货在上海国际能源交易中心上市交易。上海期货交易所总经理王凤海表示，上海航运交易所研究编制的上海出口集装箱结算运价指数是我国首个航运期货产品的标的指数，这对未来航运期货与衍生品体系构建提供经验、为航运实体经济发展保驾护航具有重要意义。
在论坛上，上海仲裁委员会和上海航运交易所发布了国际集装箱运输指数挂钩协议范本。上海航交所副总裁刘越表示，航运市场行情波动较大，随着相关期现货产品体系不断完善，将更有助于航运企业进行风险管理，这是为国际航运领域贡献“中国智慧”和“中国方案”，同时也是“上海交易”和“上海标准”的突出体现。
在航运服务方面，中国银行面向航运企业升级推出“航运直通车”。“航运直通车”系列产品是中国银行根据航运企业日益增长的境内外币运费支付业务项下电子化需求，自主设计研发的智能结算产品，为航运企业提供真正高效、智能、便捷的金融结算服务。
在航运保险端，中国船东互保协会与上海、天津、大连、广州、宁波5家海事法院建立了船舶司法扣押解除创新机制，创新被扣押船舶的经营方式。该机制由上海海事法院与中船保于2020年10月共同率先创设，由中国船东互保协会提供入会船名录，入会船在法院被索赔人申请扣押时，中船保可向法院确认启动机制，即时提供担保，同步放船。
上海金融法院院长赵红表示，航运业作为典型的资本密集型产业，离不开金融支持和保障。加速的阶段要平稳、转化的动能要强劲、发展的成果要持久，都离不开司法的助力和护航。航运期货是航运金融创新发展的重要载体，司法将保障航运期货健康发展。
“近年来，上海在航运金融和航运法律服务等领域持续发力，上海国际航运中心与伦敦、新加坡等老牌国际航运中心的差距不断缩小。”《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2023）》执行主编徐晨表示。